Laatste Update : 12.11.2017
Sinds vele jaren ijvert de BFOV voor de invoering van een periodieke technische keuring voor onze oldtimers.
De BFOV organiseerde, samen met de GOCA, een aantal dagen waarop de liefhebbers zich spontaan konden aanbieden om hun oldtimer te laten keuren, dit om de juiste staat van hun voertuig te ontdekken. De statistieken hebben aangetoond dat de meeste voertuigen niet meer 100 % voldeden aan de technische eisen voor oldtimers. De gebreken die vastgesteld werden, waren meer bepaald te wijten aan slecht afgestelde lichten en slecht werkende remmen of ophanging. Gelukkig kunnen deze vastgestelde gebreken vrij eenvoudig hersteld worden en de liefhebbers dankten ons voor het organiseren van dergelijke evenementen.
We wensen u eraan te herinneren dat de technische keuring een Gewestelijke bevoegdheid is geworden. Dit wil zeggen dat elk Gewest zijn eigen voorwaarden kan bepalen en dus vrij is om al dan niet een periodieke keuring in te voeren voor alle voertuigen, om de periodiciteit ervan te bepalen en nog veel meer.
De regionalisering van de bevoegdheden brengt ons automatisch bij het feit dat de reglementering niet altijd uniform zal zijn voor gans België. We kenden in het verleden reeds een aanzienkijk verschil, namelijk sinds 2016, inzake de fiscaliteit wat eveneens een Gewestelijke bevoegdheid werd.
De BFOV heeft onderhandeld met de verschillende Gewestelijke overheidsdiensten aangaande de toekomst van de periodieke technische keuring voor de oldtimers. De meningen verschillen nogal afhankelijk van het Gewest, maar de BFOV tracht om een zo uniform mogelijke reglementering te bekomen.
De BFOV heeft steeds geijverd om een periodiciteit in te voeren van 3 tot 5 jaar, rekening houdend met de leeftijd en/of staat van het vooertuig voor wat betreft de al dan niet aangebrachte wijzigingen.
Op 20.09.2017, werd de BFOV uitgenodigd door het kabinet van de Waalse minister Di Antonio, waar we een project voorgeschoteld kregen van wetswijziging dat voorgesteld werd door de Waalse Regering. We werden geconfronteerd met een tekst waaruit bleek dat er een periodieke keuring aankomt voor de oldtimers met een periodiciteit van om de twee jaar, zonder enig verschil te maken of de oldtimer al dan niet origineel is.
Om het project van de Waalse Regering te raadplegen (enkel in het Frans beschikbaar) : klik hier
Op 08.10.2017, heeft de BFOV een schrijven gericht aan de betrokken minister teneinde onze eisen nogmaals kracht bij te zetten en om de instructie te bekomen betreffende manier waarop de oldtimers naar de toekomst toe zullen gecontroleerd worden . Tot op heden hebben we hiervan nog geen voorstel ontvangen dat van toepassing zal zijn van zodra deze nieuwe wet in voege zal treden.
Om onze brief te raadplegen : klik hier
Op 17.10.2017, ontvangen we via de post een ontvangstbevestiging van de minister met de melding dat zijn medewerker belast werd met de opvolging van onze vragen.
Op 24.10.2017, was er een nieuwe vergadering voorzien op het kabinet van minister Di Antonio in aanwezigheid van leden van de GOCA, ditmaal zonder dat onze federatie werd uitgenodigd. Op deze vergadering werden een aantal algemene punten besproken inzake technische keuring, maar ook onze oldtimers.
De BFOV heeft aan alle genodigden van deze vergadering haar brief van 08.10.2017 overgemaakt met de vraag om rekening te houden met onze eisen.
Op 25.10.2017, ontvangen we een email van de SPW mobilité voies hydrauliques, dat bepaalt :
Les propositions défendues par votre fédération et autres remarques reprises dans votre courrier daté du 8/10/2017, et par ailleurs déjà présentées lors de la réunion du 20 septembre au cabinet Di Antonio, ont été abordées lors de notre réunion d'hier.
Nous prenons bonne note également de votre proposition de collaboration avec nos services. Nous ne manquerons pas de vous solliciter s’il nous semble opportun de faire appel à votre expertise.
Vrije vertaling : we hebben kennis genomen van de voorstellen die u reeds verdedigde tijdens de vergadering van 20/09/2017 en herhaald werden in uw schrijven van 8/10/2017. Deze werden besproken tijdens de vergadering van 24/10/2017. We nemen eveneens nota van het feit dat de BFOV haar expertise wil delen met onze diensten en zulllen het niet nalaten om u uit te nodigen indien nodig.
Op 26.10.2017, worden we geconfronteerd en zijn we ten zeerste verbaasd, net zoals vele Franstalige lezers van 'la Dernière Heure', met een persartikel waarin de minister Di Antonio een tweejaarlijkse periodieke keuring aankondigd voor de oldtimers.
Om het artikel te raadplegen (enkel in het Frans) : klik hier.
Op 26.10.2017, hebben we een mail gestuurd naar het kabinet van de minister Di Antonio waarin we onze verbazing geuit hebben naar aanleiding van het persbericht.
Op 27.10.2017, heeft het kabinet positief gereageerd door te melden dat er nog steeds marge was om te onderhandelen en om wijzigingen aan te brengen tussen de eerste versie van het project en deze die als finaal gestemd zal worden.
Meer nog, de voertuigen voorzien van rupsbanden, werden, op vraag van onze federatie, reeds uitgesloten van het toepassingsgebied.
Op 06.11.2017, heeft de BFOV, samen met FEBIAC en TRAXIO, de CAIN vergadering voorbereid waarvan de datum nog moet bepaald worden.
Op 07.11.2017 heeft de raad van bestuur de beslissing genomen om het volgende voor te stellen aan de minister Di Antonio, namelijk :
Ter herinnering, de datum van 15.03.1968 is een scharnierdatum in de Belgische wetgeving inzake de technische eisen van de voertuigen (behalve voor de gemotoriseerde twee- en driewielers), en het lijkt ons dan ook logisch om zich te baseren op een bestaande wetgeving.
De BFOV zal nog uitgenodigd worden vooraleer het project aan een tweede lezing van de Waalse Regering wordt onderworpen teneinde dit voorstel te bespreken.
U dient er zich van bewust te zijn dat het momenteel nog om een project gaat dat voorgesteld wordt door de Waalse Regering.
Het project dient nog voorgelegd te worden aan de CAIN, waar de BFOV ook van deel uitmaakt, net zoals andere professionele federaties en waar we onze stem nog zullen kunnen laten horen.
Vervolgens wordt het project voorgelegd aan de Raad van State en aan de andere Gewestregeringen.
Van zodra de positieve adviezen binnen zijn, zal er een publicatie volgen in het Belgisch Staatsblad met de bepaling vanaf wanneer deze wet in voege zal treden.
De periodieke technische keuring voor oldtimers is er eveneens in voorbereiding.
Voor wat Vlaanderen betreft, zal het voorstel aan de CAIN voorgelegd worden op 10 januari 2018 en in de wandelgangen spreekt men momenteel van een periodiciteit van 5 jaar. Er werd ons tevens beloofd om eerst nog een aparte vergadering te organiseren om het Vlaamse voorstel aan uw federatie voor te leggen.
Voor wat Brussel betreft, werd er tot op heden nog geen project ontvangen.
Van zodra we meer informatie bezitten, zullen we u op de hoogte brengen via onze verschillende communicatiekanalen.
Ja, de BFOV is voor een periodieke technische keuring.
Ja, we waren op de hoogte (en u ook) dat de leeftijd opgetrokken zou worden naar 30 jaar.
Jammer genoeg, hield de Waalse Regering geen rekening met al onze eisen die we voorgelegd hebben tijdens de onderhandelingen, maar er is nog steeds mogelijkheid om te onderhandelen.
We houden u verder op de hoogte van onze stappen die we nog zullen ondernemen en de eventuele datum van publicatie met de datum van in voege treding.
De BFOV
U wenst graag te reageren op dit politiek dossier? Wij proberen rekening te houden met alle suggesties en reacties.