Laatste update 18.06.2015
Nous sommes informés en date du 17.03.2010 que Le Secrétaire d’Etat Bruno De Lille veut instaurer une taxe sur les véhicules polluants dans la capitale en :
La FBVA a consulté d'autres fédérations qui signalent que la proposition a été combattue par divers politiciens.
Bruno De Lille signale dans sa Newsletter que malgré les réactions négatives de certains politiciens, il continuera a élaborer son plan IRIS2. Voir réaction ci-après:
Des lignes directrices pour la mobilité du futur
Ces derniers jours, le plan IRIS-2 est apparu plusieurs fois dans la presse. Ce plan, élaboré par le Secrétaire d'État à la Mobilité, Bruno De Lille, est le plan de mobilité sur lequel se basera la Région bruxelloise pour les années à venir. L'objectif est de faire de Bruxelles une ville où il fait bon vivre et travailler. Comment cet objectif sera-t-il précisément réalisé? Vous le saurez bientôt. Il est clair que la Région de Bruxelles-Capitale souffre de nombreux problèmes de mobilité. Des embouteillages de 6h à 10h du matin, trop de particules fines, des bus et des trams bloqués dans le trafic,... Afin de s'attaquer à ces problèmes, Bruno De Lille travaille sur une version actualisée du plan IRIS2, qui doit devenir une version adaptée du plan IRIS2, approuvé en première lecture par le Gouvernement précédent, basée sur les résultats de l'enquête publique et sur l'Accord de Gouvernement 2009-2014.
Pour le Secrétaire d'État Bruno De Lille, le nouveau plan IRIS2 doit offrir des solutions aux problèmes de mobilité de notre Région. Les Bruxellois ont droit à une ville dans laquelle il est agréable de vivre et de travailler. Une ville forte au niveau économique, où la qualité de vie prime. Sans changement radical, nous ne pourrons pas réaliser ces objectifs.
C'est pourquoi, au cours des prochaines semaines, le Secrétaire d'État Bruno De Lille et les autres membres du Gouvernement travailleront à la rédaction d'un plan bien fondé et réaliste. Le plan contiendra évidemment quelques nouvelles pistes, du moins en ce qui concerne Bruxelles. D'autres villes européennes donnent déjà le bon exemple, comme Stockholm, Paris, Copenhague ou Bordeaux. Des mesures qui ont déjà prouvé leurs effets positifs dans d'autres métropoles, méritent également une chance de démontrer leur efficacité dans notre Région.
Nous attendons toujours la concrétisation des propositions
Vous voulez réagir sur ce dossier politique? Nous essayons de tenir compte avec toutes les suggestions ainsi que vos arguments.